一定要研究。
通過這次暴跌可以看出，石油價格太不穩定了，石油可以跌30%，反過來說也可以暴漲30%，這次油價跌得比水還便宜，涉及幾大產油國多方角力，開啟拼多多了模式，互相傷害，如果你認為這是市場規律，那就大錯特錯，價格被各大勢力人為操縱的痕跡太過明顯。
另外，石油不是普通的商品，是工業的血液和原料之一，涉及到地緣政治、大宗商品，關鍵時刻容易被卡脖子，不是你想買就買得到的。中國在石油這一塊依存度過高。最要命的，我們在幾個石油產區，都找不到戰略支點，到現在為止，石油作為戰略物資，一直都不是安全可控的。
國家大力發展新能源，那是有戰略考慮的，避免被人卡脖子，如果俄羅斯被石油下跌搞殘廢了，你看石油不漲上天！
原油價格再低也需要研發新能源汽車。這是由我國的國情決定的，我國已經是僅次于美國的世界第二大原油消費國。而且每年的原油消費量還在以10%左右的增速上升。
石油是工業的血液，不僅各種交通工具需要用它做燃料，小學教育網，很多工業品的生產，尤其是化工產品的生產，都必須有原油作為基本原料。沒有足夠的原油供應，一個工業國家的經濟就會崩潰。
但我國自己本土的原油產量遠遠不能滿足國內汽車、輪船、飛機消耗、工業生產的需要。每年大部分原油需要進口。而進口原油則主要依賴中東國家和俄羅斯。進口石油中沙特第一，俄羅斯第二。
為什么要發展新能源汽車，也是為了國家的能源安全。我們都知道二戰時，日本、德國之所以戰敗，和他們盟軍切斷了原油補給有非常大的關系，沒有原油，日本和德國的飛機、坦克、汽車就成了廢鐵，經濟就陷入癱瘓。這都是前車之鑒，我們不能把國家能源安全寄希望于別人身上。
我國現在的原油戰略儲備才只有20天。而日本為200天，美國為150天。如果我們要短期內大幅增加原油儲備，必然會使得原油價格大漲。
新能源汽車能夠幫助我國擺脫對原油進口的依賴，同時有對環境更好，是能源產業發展的大方向。國際原油儲量高度壟斷在少數國家手中，原油價格動不動就大漲大跌。無論短期價格再低，我們也要堅持不懈地推進新能源汽車的研究和發展。
說真話、講實話、不廢話、沒套話，讓我們今天說一點大家都能夠聽得懂的人話，大家好我是你們的社長。
如果原油跌到20美元一桶，到底還有沒有必要研發生產新能源汽車？其實社長認為這是完全不同的兩個概念，原油的下跌一定程度上受制于新能源汽車的影響，新能源汽車的研發與生產并不會決定油價的下跌。
我們都知道地球的資源是有限的，石油的開采會影響大氣層的破壞，最終導致一系列生態發生改變，所以說新能源是當前迫在眉睫的需求，而原油是當前最大的需求。
原油應用范圍
原油產品可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。研究的應用從農業的拖拉機開始，到汽車，再到飛機，龍潭鍋爐等等。
現代交通工業的發展與燃料供應息息相關，可以毫不夸張地說，沒有燃料，就沒有現代交通工業。
金屬加工、各類機械毫無例外需要各類潤滑材料及其它配套材料，消耗了大量原油產品。
建材工業是原油產品的新領域，如塑料管材、門窗、鋪地材料、涂料被稱為化學建材。
輕工、紡織工業是石油產品的傳統用戶，新材料、新工藝、新產品的開發與推廣，無不有原油產品的身影。
新能源應用范圍
新能源在石油能源的應用基礎之上產生了一種更加環保節能的能源，主要包括太陽、風能、地熱能、核能等。
“十二五”時期，我國新能源在能源結構中的比重還將顯著上升，新能源將發揮調整能源結構、減排溫室氣體、推進戰略性新興產業發展的重要作用。
將在做好生態保護和移民安置的前提下積極發展水電，充分發揮水電在增加非化石能源供應的作用，按照集中與分散并重的原則，高度重視電網接入和電力市場消納，繼續推進網電規�；l展，提高網電在能源供應中的比重。
按照集中開發與分布式利用相結合的原則，積極推動太陽能的多元化利用，鼓勵有條件的地方建設大型光伏電站， 重點支持與推廣與建筑結合的分布式并網光伏發電系統的應用。
提高太陽能發電的經濟性和統籌各類生物能資源，合理選擇利用方式，因地制宜發展生物質能源。
綜合來看：當前的石油產能轉移到新能源還需要一個過程，目前我國主要用的還是石油產能，新能源正在開發利用之中，相對于石油能源來說新能源更加環保節能，而且可以不斷重復使用。
石油能源為當前的主要能源，新能源為了環保，節能而開發，說白了就是為了保護我們唯一的共同生存的地球。
社會再不斷進步！新能源汽車必定要發展、只是在中國一些企業把新能源汽車歪曲了！電池車和電動車、和新能源汽車搞混淆了！
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